Nap?d silnika CSC BLDC z korekcj? wspolczynnika mocy

Zastosowanie bezszczotkowych silników pr?du stalego szeroko ro?nie w wielu sferach, aby wydobyc jego zalety w kontroli pr?dko?ci, s? one szeroko zast?puj?c maszyny indukcyjne, jak równie? maszyny pr?du stalego w zastosowaniach przemyslowych te?. Jednak glówn? wad? konwencjonalnego nap?du silnika BLDC wykorzystuj?cego mostek diodowy po stronie wej?ciowej do zasilania falownika VSI jest du?a ilo?c harmonicznych indukowanych w wej?ciowym pr?dzie zasilaj?cym, co zwi?ksza calkowite znieksztalcenia harmoniczne, jak równie? zmniejsza wspólczynnik mocy. Konwencjonalny mostek diodowy prostowniczy BLDC drive ma równie? inne wady kontroli pr?dko?ci, poniewa? wykorzystuje wysokiej cz?stotliwo?ci przel?czania falownika VSI do kontroli pr?dko?ci, co zwi?ksza straty i dalej zmniejsza wydajno?c nap?du, dalej do kontroli pr?dko?ci liczba czujników wymaganych s? bardziej, a tym samym koszt nap?du wzrasta. Aby przezwyci??yc te wady konwencjonalnych nap?dów z mostkiem diodowym, zastosowano kanoniczny konwerter BLDC, w którym konwerter CSC jest umieszczony pomi?dzy mostkiem diodowym a falownikiem VSI, co pomaga w poprawie jako?ci energii na wej?ciu sieci zasilaj?cej, jak równie? kontroluje pr?dko?c poprzez zmian? napi?cia l?cza pr?du stalego CSC.